事件回顾
2005年9月 广州市建委组织国内外11家设计机构参加珠江新城地下空间规划设计竞赛。德国欧博迈亚设计公司、广东省建筑设计研究院成为设计主承包方。工程总投资达70亿元。
2007年3月 珠江新城核心区地下空间开发项目前期工作启动，当时预计2008年底完成。APM线则预计于2009年12月完工。
2009年5月 地下空间中轴线部分全面封顶。有关方面开始积极筹划招商引资，争取在亚运会前部分地下商场具备开业条件。
2010年5月 香港兰桂坊集团中标成为珠江新城地下空间经营团队。
2010年11月 APM线正式开通试运营。
2011年2月 广州市政府相关领导公开透露，花城广场地下商业中心很可能在2011年5月份正式开业。
2010年5月 从APM线站点出现漏水现象开始，珠江新城地下空间的问题逐渐暴露。
广州市国土房管局相关负责人表示，一旦地下水发生变化就有可能发生地陷，地下隧道、地下空间的建设关键不是排水，而是要止水，要把水堵住才行。此前，该局已经将广州的大型地下空间开拓工程(地铁、地下商场和停车场、地下管道施工等)列为地面塌陷、地面沉降的重点防范区域，因为这些地区很可能因为人为施工影响诱发地质灾害。
“珠江新城这次出现的地面塌陷目前还不能轻易判断原因，也不排除是管道漏水造成的地下水位变化。”广州市国土房管局上述负责人强调，珠江新城这次塌陷的面积小，还不能算是地质灾害，补救起来也相对容易，但这件事情要提醒人们引起注意，避免今后发生类似问题。
